наверх
Realt.ua - Главная Realt.ua - Главная
ru
  • ru
  • ua
  • Вход
  • Регистрация
  • Realt.ua - Главная Главная
  • Realt Golden Key Народная премия
  • Новостройки
  • Продажа
  • Аренда
  • Зарубеж
  • Компании
  • Новости
  • Форум
  • Добавить блог
  1. Форум
  2. Зарубежная недвижимость
  3. Жилая недвижимость Беларуси. Общие тенденции.

Жилая недвижимость Беларуси. Общие тенденции.

Количество опросов в этой теме - 26. Воспользуйтесь кнопками чтоб увидеть другие.

Можно ли поднять бабок на экспорте муфт, меховых капоров и грелок для рук в гейропу?


Да

0%

0 голосов

0%

Нет

100%

1 голосов

100%

Я неграмотный, кроме форумов ональнера ничего читать не приучен

0%

0 голосов

0%

Всего голосов: 1

Автор антикорчагин, 23.06.2022 19:25
  • Первая
  • «
  • 102
  • 103
  • 104
  • 105
  • 106
  • 107
  • 108
  • »
  • Последняя
Добавить сообщение
(1860)
ЛС
1152
Sanderv, 07.10.2020 23:21
В моей машине очень неудачно расположен ЭБУ (над колесом вплотную у крыла). Зимой постоянно забрасывает грязь с реагентами. В результате уже дважды менял мозги с перепрошивкой иммобилайзера.
По-этому, думаю, электромобили не для нашего климата (во всяком случае пока).
Цитировать
ЛС
39
Oleksh, 07.10.2020 23:25
Взгляд со стороны на события в нашей стране (слушать с 28-й минуты) https://audio.rferl.org/BR/2020/10/07/20201007-180000-BR065-program.mp3?download=1
Безудержным оптимистам рекомендуется под рукой держать валерьянку.
Цитировать
ЛС
1446
RED, 08.10.2020 00:38

Oleksh писал(а):

Взгляд со стороны на события в нашей стране (слушать с 28-й минуты) https://audio.rferl.org/BR/2020/10/07/20201007-180000-BR065-program.mp3?download=1Безудержным оптимистам рекомендуется под рукой держать валерьянку.

...

Мнение спорное. Он, как и многие украинцы говорит, что белорусам надо в первую очередь отвязываться от России. Для многих простых белорусов это не так очевидно. Мне лично сравнение украинских майданов и белорусских протестов уже поперек горла стоит :). Украинский евромайдан произошел из-за того, что людям надоел пророссийский курс и (многим) бедность, и они захотели в Европу. У нас протесты идут из-за политики властей и корявых выборов. Там захотели в Европу, а нам просто надоело прежнее отношение. Это конечно, очень грубо, но у нас люди протестуют против многолетней власти, а там - захотели лучше жить. И различий в наших странах - море: национальный вопрос, разобщенность украинских территорий - у нас этим и не пахнет. У нас "советская" система, там ближе к капиталистической. И так далее
Цитировать
ЛС
138
Dace, 08.10.2020 00:40

RED писал(а):

Судя по всему, до недавнего времени ВАЗ на скотч крепил очень многое в своих автомобилях :)

...

Я Вас удивлю, в Весте его стало ещё больше ( но там где надо, его и решений с ним так и нет). 
Если говорить без стёба,  клёвые решения с каждым годом всё более востребованны в мире, а сварка/болт/клёпка не совсем подходят для современных материалов и хотелок общества потребителей.
Цитировать
ЛС
1446
RED, 08.10.2020 00:55

Dace писал(а):

Я Вас удивлю, в Весте его стало ещё больше ( но там где надо, его и решений с ним так и нет). Если говорить без стёба,  клёвые решения с каждым годом всё более востребованны в мире, а сварка/болт/клёпка не совсем подходят для современных материалов и хотелок общества потребителей. 

...
Да, прогресс шагает вперед. Жаль только, что часто к нам он приходит с запозданием (на годы и даже десятилетия). Как пример, от европейских (на примере литовских) систем сбережения тепла и электричества мы отстаем заметно
Цитировать
ЛС
1392
Touring, 08.10.2020 01:17

DenisN89 писал(а):

Альтернатив литию нет, многие ппедполагают дефицит после 2025 года, так как спрос растет быстрее добычи.  Отсюда и рост цены на литий. К этому прибавить, что вечно субсидии не будут держать на электрички. Они и с субсидиями дорогие, а без субсидий станут еще дороже. Если говорить о рынке, то по цене того же nissan leaf можно купить новый mini jcw. Многое еще будет отталкиваться от цен на углеводороды. С дешевой нефтью электрички сразу отодвигаются, каки альтернативные источники энергии, которые и так в основном благодаря субсидиям живы. 

...


Ишчо раз, лития а вернее карбоната лития в батарейке на 60 кВт-ч всего навсего 30 кг, или на $200 долларов по нынешним выросшим ценам, при цене всего блока в $12,000, то есть менее 2% от стоимости. Там в части катода наиболее распространённых автомобильных батарей больше стоит кобальт, чем литий, но и он не определяет финальную цену, более чем на 80% её составляют иные затраты, в том числе капитальные инвестиции в оборудование.

Чем масштабнее заказ и выпуск элементов тем больше сжимается удельный капекс в пересчете на кВт-ч их емкости, плюс удешевление компонент катода за счёт иной его формулы, все это на уровне отдельных элементов поставляемых из Азии. На уровне батарейного блока электроавто упрощение и удешевление процессов корпусировки отдельных элементов в батарейный блок, удешевление систем термоменеджмента, контроля заряда, это уже задача автопроизводителя.

На уровне всего авто неизбежна лучшая интеграция батарейного блока в силовую структуру кузова, оптимизация компоновки, оптимизация процесса сборки именно под электроавто с нуля. За счёт этого дополнительная экономия издержек относительно более ранних электроавто, построенных на адаптированной ДВС основе, изначально неоптимальной для электроавто по расположению агрегатов и компоновке, экономия на адаптации к электроавто конвейерной сборки ДВС основы, где есть монтаж ДВС, коробки, которые просто отсутствуют в электроавто.

Оптимизировав процессы таким образом производители срежут а) на батарее из-за применения принципиально более дешевых материалов катода, эффекта масштаба и лучшей корпусировки элементов, б) на электромоторах и силовой электронике вместе с редукторами снова из-за эффекта масштаба и большей степени интеграции всего этого в единые модули мотор-редуктора с встроенной электроникой, в) на изначально оптимизированной под электроавто структуре кузова, г) на изначально оптимизированном под электроавто процессе сборки, и д) на унификации элементов ходовой, салона, управляющего софта между различными типами кузова одной платформы.

В общем-то пока таких оптимизированных электроавто на рынке всего два, это семейство Model 3/Y от Тесла, и семейство ID от концерна ФВ. На их стоимость в базовых версиях и стоит смотреть, причём в первую очередь на ID3, целящий в более низкий ценовой сегмент чем продукция Теслы.
Цитировать
ЛС
1392
Touring, 08.10.2020 01:17

DenisN89 писал(а):

Альтернатив литию нет, многие ппедполагают дефицит после 2025 года, так как спрос растет быстрее добычи.  Отсюда и рост цены на литий. К этому прибавить, что вечно субсидии не будут держать на электрички. Они и с субсидиями дорогие, а без субсидий станут еще дороже. Если говорить о рынке, то по цене того же nissan leaf можно купить новый mini jcw. Многое еще будет отталкиваться от цен на углеводороды. С дешевой нефтью электрички сразу отодвигаются, каки альтернативные источники энергии, которые и так в основном благодаря субсидиям живы. 

...


Ишчо раз, лития а вернее карбоната лития в батарейке на 60 кВт-ч всего навсего 30 кг, или на $200 долларов по нынешним выросшим ценам, при цене всего блока в $12,000, то есть менее 2% от стоимости. Там в части катода наиболее распространённых автомобильных батарей больше стоит кобальт, чем литий, но и он не определяет финальную цену, более чем на 80% её составляют иные затраты, в том числе капитальные инвестиции в оборудование.

Чем масштабнее заказ и выпуск элементов тем больше сжимается удельный капекс в пересчете на кВт-ч их емкости, плюс удешевление компонент катода за счёт иной его формулы, все это на уровне отдельных элементов поставляемых из Азии. На уровне батарейного блока электроавто упрощение и удешевление процессов корпусировки отдельных элементов в батарейный блок, удешевление систем термоменеджмента, контроля заряда, это уже задача автопроизводителя.

На уровне всего авто неизбежна лучшая интеграция батарейного блока в силовую структуру кузова, оптимизация компоновки, оптимизация процесса сборки именно под электроавто с нуля. За счёт этого дополнительная экономия издержек относительно более ранних электроавто, построенных на адаптированной ДВС основе, изначально неоптимальной для электроавто по расположению агрегатов и компоновке, экономия на адаптации к электроавто конвейерной сборки ДВС основы, где есть монтаж ДВС, коробки, которые просто отсутствуют в электроавто.

Оптимизировав процессы таким образом производители срежут а) на батарее из-за применения принципиально более дешевых материалов катода, эффекта масштаба и лучшей корпусировки элементов, б) на электромоторах и силовой электронике вместе с редукторами снова из-за эффекта масштаба и большей степени интеграции всего этого в единые модули мотор-редуктора с встроенной электроникой, в) на изначально оптимизированной под электроавто структуре кузова, г) на изначально оптимизированном под электроавто процессе сборки, и д) на унификации элементов ходовой, салона, управляющего софта между различными типами кузова одной платформы.

В общем-то пока таких оптимизированных электроавто на рынке всего два, это семейство Model 3/Y от Тесла, и семейство ID от концерна ФВ. На их стоимость в базовых версиях и стоит смотреть, причём в первую очередь на ID3, целящий в более низкий ценовой сегмент чем продукция Теслы.
Цитировать
ЛС
1140
Steamus, 08.10.2020 01:18

RED писал(а):

Мнение спорное. Он, как и многие украинцы говорит, что белорусам надо в первую очередь отвязываться от России. Для многих простых белорусов это не так очевидно. Мне лично сравнение украинских майданов и белорусских протестов уже поперек горла стоит :). Украинский евромайдан произошел из-за того, что людям надоел пророссийский курс и (многим) бедность, и они захотели в Европу. У нас протесты идут из-за политики властей и корявых выборов. Там захотели в Европу, а нам просто надоело прежнее отношение. Это конечно, очень грубо, но у нас люди протестуют против многолетней власти, а там - захотели лучше жить. И различий в наших странах - море: национальный вопрос, разобщенность украинских территорий - у нас этим и не пахнет. У нас "советская" система, там ближе к капиталистической. И так далее

...

Не соглашусь с вами практически ни по одному пункту. Вот просто всё ровно наоборот.
Цитировать
ЛС
1392
Touring, 08.10.2020 01:18
Черт, этот форум при постинге ещё и дубли плодит.
Цитировать
ЛС
0
mak123, 08.10.2020 01:27

Touring писал(а):

Черт, этот форум при постинге ещё и дубли плодит.

...

ИИ в действии.Это для того, что бы посты тоуринга два раза читали внимательно и запоминали)))
Цитировать
ЛС
1446
RED, 08.10.2020 01:32

Steamus писал(а):

Не соглашусь с вами практически ни по одному пункту. Вот просто всё ровно наоборот.

...

Описать различия целых стран в двух словах - занятие неблагодарное, я чисто для примера привёл признаки. Главный смысл был в том, что страны разные и сравнивать мадан с протестами - неправильно. Или считаете иначе :)? Или какие пункты вызывают сомнения?
Цитировать
ЛС
1392
Touring, 08.10.2020 01:42
Приводил на другом форуме, новый завод ФВ в Восточной Германии, оборудованный чисто под электролинейку ID. Такой же недавно открыли и в Китае. По сути сейчас это два основных рынка для электро. Сравните с традиционным автопроизводством.

https://aviaforum.ru/threads/ehlektroavtomobili-novosti-obsuzhdenie-perspektivy.42130/page-98#post-2617940
Цитировать
ЛС
0
mak123, 08.10.2020 01:44
Блин, вот же сайт. У кого то дабл пост. А у меня с планшета вообще пусто вместо текста.)
Цитировать
ЛС
0
mak123, 08.10.2020 01:52
https://realty.tut.by/news/expertise/703007.html?utm_source=realty.tut.by&utm_medium=news-bottom-block&utm_campaign=relevant_news
Вот и очертания донышка нарисовывается.Хотя я бы на пол года вперёд сдвинул сроки.
Цитировать
ЛС
1140
Steamus, 08.10.2020 01:52

RED писал(а):

Описать различия целых стран в двух словах - занятие неблагодарное, я чисто для примера привёл признаки. Главный смысл был в том, что страны разные и сравнивать мадан с протестами - неправильно. Или считаете иначе :)? Или какие пункты вызывают сомнения?

...

И там и тут люди протестуют за лучше жить. В Европе, вне Европы, это не самоцель, хотя и разумно быть с Европой. И там и тут люди поняли, что демократические выборы -- не прокатят (не прокатили). И я не вижу какой-то особенной разобщённости украинских территорий. Да, есть Львов, а есть Донбасс, но с большего их стравили русские. А по факту всё тоже -- люди протестуют за лучше жить. И поняв, что цивилизованные выборы для этого уже бессильны.

Другими словами -- протесты, по своей сути, очень похожи. Хотя, разумеется, национальные отличия имеются.
Цитировать
ЛС
0
mak123, 08.10.2020 02:00
Кстате, что нового про мапидовскую новую линию слышно? Вроде в начале года бла бла бла, потолки 3 метра, панорамные окна. Затухло?
Цитировать
ЛС
1446
RED, 08.10.2020 02:00

Steamus писал(а):

И там и тут люди протестуют за лучше жить. В Европе, вне Европы, это не самоцель, хотя и разумно быть с Европой. И там и тут люди поняли, что демократические выборы -- не прокатят (не прокатили). И я не вижу какой-то особенной разобщённости украинских территорий. Да, есть Львов, а есть Донбасс, но с большего их стравили русские. А по факту всё тоже -- люди протестуют за лучше жить. И поняв, что цивилизованные выборы для этого уже бессильны. Другими словами -- протесты, по своей сути, очень похожи. Хотя, разумеется, национальные отличия имеются.

...

Сами протесты похожи, это да. Но нас сравнивают в основном, чтобы сказать: у вас будет плохо как на Украине. А я считаю, что и на Украине не так и плохо, как пугают, и у нас по-другому может всё сложиться...
Цитировать
ЛС
1392
Touring, 08.10.2020 02:16
Украина достаточно большая страна и никогда не горела желанием идти прицепным вагоном за Россией. Вне зависимости от фамилии её президента, там был и есть национальный бизнес и истеблишмент, пусть и временами вороватый, который понимает что в ЕС вкуснее, поэтому ни в какие ОДКБ, СНГ и ТС и прочие эрзац ЕС/НАТО проекты России эта страна не вошла. Московские же начиная с начала 90-х хотели скупить в Укриане промышленность и иные бизнесы занедорого, и одновременно продавать туда нефтегаз по ценам ЕС, да и иные товары. Что им частично и удалось, финансами вошли, в банковскую систему, и в некоторое производство, на газовый контракт невыгодный Украину подсадили, несмотря на статус основного партнёра в транзите газа в ЕС. 

Когда довольно вороватый Янык колебавшись-колебавшись в конце 2013-го включил заднюю зоне свободной торговли с ЕС, и стал наоборот затягивать страну в ТС, этот украинский истеблишмент вывел людей на улицы, и Яныка и его кабинет министров по итогу покатили. Московские в момент наибольшей слабости Украины отжали Крым и вторглись своими ихтамнетами и комбатантами в Донбасс, желая отхватить на шару всю восточную а также центральную часть страны. Но не вышло, не было ожидаемой поддержки этого внутри Украины нигде, кроме Донецка и Луганска, где они сформировала две контрабандистских анклава. Сейчас не знают что с ними делать, и бросить жалко, и незачем они им без половины Украины, в общем чемодан без ручки. Увы в процессе всего этого безобразия были серьезные жертвы.
Цитировать
ЛС
1392
Touring, 08.10.2020 02:32

mak123 писал(а):

Кстате, что нового про мапидовскую новую линию слышно? Вроде в начале года бла бла бла, потолки 3 метра, панорамные окна. Затухло? 

...


Клепают потихоньку, в небольших объемах, описание я приводил здесь. А-100 опустила цены на такое с полной отделкой с $1,430/м2 в середине года до $1,250/м2 нынешних.

https://forum.realt.ua/zarubezhnaya_nedvizhimost-8/zhilaya-nedvizhimost-obschie-tendencii-9-8150/1700?#msg1229881
Цитировать
ЛС
0
mak123, 08.10.2020 03:02

Touring писал(а):

Клепают потихоньку, в небольших объемах, описание я приводил здесь. А-100 опустила цены на такое с полной отделкой с $1,430/м2 в середине года до $1,250/м2 нынешних....

">https://forum.realt.ua/zarubezhnaya_nedvizhimost-8/zhilaya-nedvizhimost-obschie-tendencii-9-8150/1700?#msg1229881[/quote]
 О  как. Читал. Но не понял что это про них. Вот если бы дабл пост был...))))
Цитировать
  • Первая
  • «
  • 102
  • 103
  • 104
  • 105
  • 106
  • 107
  • 108
  • »
  • Последняя

Добавить сообщение

прикрепить изображение

Укажите варианты ответов (минимум 2)

Добавить еще ответ

×

Подписаться на эту тему

Количество сообщений в этой теме - 38093


  1. Правила
  2.  Часто задаваемые вопросы (FAQ)
  3.  Участники
  4.  Рейтинг

Список разделов

  • Поговорим о недвижимости
    • Обсуждение новостроек. Левый берег, Киев
    • Обсуждение новостроек. Правый берег, Киев
    • Обсуждение новостроек. Киевская обл. и Украина
    • Покупка, продажа недвижимости
    • Кредитование, оценка, инвестиции, депозиты, банки
    • Отзывы о фирмах
    • Рынок недвижимости
    • Зарубежная недвижимость
      • Жилая недвижимость Беларуси. Общие тенденции.
    • Аренда недвижимости
    • Строительство, ремонт, дизайн
    • Обо всем, что нужно в доме для жизни
    • Барахолка: стройматериалы, мебель, быттехника
    • Про нашу жизнь
    • Замечания и пожелания по форуму
Реклама и сервисы на портале

Вам будет интересно

  • ЛОББИРУЕМ ЦЕНЫ НА НЕДВИЖЕМОСТЬ 1998 ГОДА.

  • Молодежный квартал. Дарницкий район, Осокорки 2,3,4, ул. Чавдар, 28 (Аркада)

  • Банки и квартиры

  • Влияние геополитики и макроэкономики на рынок недвижимости.

  • Кризис по-украински...

  • Нет бандеровщине и фашизму!

  • Украина в НАТО: "за" или "против" ?

  • Стара Влада: Слова, Діла і бюджет України

  • Жилой Массив "ПАТРИОТИКА", дом "ОЛЬВИЯ"(№18) (Аркада)

Студия дизайна интерьера
Social widgets
Realt.ua - Главная
Выбирай недвижимость сознательно
  • Реклама на портале Realt.ua
  • Связаться с нами
Партнер в Беларуси - realt.by
Важные разделы
  • Новостройки
  • Застройщики
  • Квартиры в новостройках
  • Коттеджные городки
  • Форум недвижимости
  • Продажа недвижимости
  • Аренда недвижимости
  • Новости недвижимости
Оставайтесь на связи
1999-2022. REALT.UA. © Все права защищены. Идея и реализация ООО «МАК-про».
  • Правила
  • •
  • Конфиденциальность
  • •
  • Использование материалов