Жилая недвижимость Беларуси. Общие тенденции.

snowpal писал(а):

оно как бы да... но нет ))) электро - это не только ценный мех  0% выбросов, но и простая конструкция без всяких турбин-инжекторов-переменных фаз газораспределения-АКПП и тыды и тыпы. Пропан и водород - это фактически костыли под тот же ДВС... А еще лично мне как-то некомфортно возить за спиной бомбу в виде газа под давлением

snowpal писал(а):

А еще лично мне как-то некомфортно возить за спиной бомбу в виде газа под давлением

Touring писал(а):

Машина с 60 кВт-ч батареей и регулярным использованием 70% от этой емкости потребует загнать в батарею 42 кВт-ч, что с учетом эффективности зарядки 0,8 выльется в 53 кВт-ч, взятых от сети. При ночной зарядке скажем за 10 часов это даст скорость зарядки 5,3 кВт за час. На этих 42 кВт-ч закачанных в батарею клиент проедет около 250 км, что при среднем пробеге скажем 50 км в день (18,000 в год) даст частоту постановки на зарядку раз в пять дней. То есть для 400 жителей и их сотни электромашин (предполагая что 100% парка электроавто) на зарядке ночью одновременно будут стоять только 20 таких авто.Как итог регулярное потребление машин 400-та продвинутых граждан это 106 кВт в час, причём ночью, в течении примерно 10 часов. Вполне кстати удачная история чтобы утилизировать ночную выработку АЭС.

МП42 писал(а):

Я вот не могу понять -почему так народ молится на электроавто.)  Гораздо экологичнее ,дешевле и проще обычный пропан. Да и газовое оборудование дешевое.Плюс ставится на любое авто с бензином.Практически вся Италия ездит на газовом оборудовании и не парится. Да и в Польше таких бричек полно.Если уж страдают по поводу экологии - смотреть надо в строну водородных двигателей. Ту же неиспользуемую мощность АЭС вполне можно пустить на разложение воды на кислород и водород. В выхлопе такого авто - обычная вода). Ну а о конструкциях таких авто еще в 70-х в журнале Юный Техник печатали.

Drakon-444 писал(а):

Вы вместо журнала юный техник почитаете ГОСТ по выбросам. Там у двигателей со и сн выбросы на пропане больше, чем на бензине. Плюс постоянно клапана горят. И это ели регулировка нормальная, если нет вообще жопа.С водородом народ подзавязал ещё после Гинденбурга. Плюс цена и инфраструктура заправок.

Drakon-444 писал(а):

Вы вместо журнала юный техник почитаете ГОСТ по выбросам. Там у двигателей со и сн выбросы на пропане больше, чем на бензине. Плюс постоянно клапана горят. И это ели регулировка нормальная, если нет вообще жопа.С водородом народ подзавязал ещё после Гинденбурга. Плюс цена и инфраструктура заправок.

Drakon-444 писал(а):

Плюс разгерметизация пропана высока вероятность взрыва. Из за этого кстати запрещена стоянка таких авто в гаражах и закрытых паркингах.

МП42 писал(а):

Я вот не могу понять -почему так народ молится на электроавто.)  Гораздо экологичнее ,дешевле и проще обычный пропан. Да и газовое оборудование дешевое.Плюс ставится на любое авто с бензином.Практически вся Италия ездит на газовом оборудовании и не парится. Да и в Польше таких бричек полно.Если уж страдают по поводу экологии - смотреть надо в строну водородных двигателей. Ту же неиспользуемую мощность АЭС вполне можно пустить на разложение воды на кислород и водород. В выхлопе такого авто - обычная вода). Ну а о конструкциях таких авто еще в 70-х в журнале Юный Техник печатали.

Touring писал(а):

то есть тепловой не выше 20%, и энергетически эффективнее на парогазовых станциях вырабатывать из этого газа электру и запитывать ею электроавто..

Усадьбы на Пономаренко — Гурского предлагают снести ради многоэтажек. По расчетам авторов проекта, после реконструкции застройки на территории смогут проживать 4600 человек, а сейчас здесь их 300.
https://realty.tut.by/news/building/703148.html

AntonVict писал(а):

В Минске больше строить не будем. (с)

Sanderv писал(а):

Казалось бы сейчас наоборот нужно сказать: всё, Минск не застраиваем.

Sanderv писал(а):

Какие-то совсем необъяснимые заявления:- Арабы построят море метров квдратных- Пономаренко застроятКазалось бы сейчас наоборот нужно сказать: всё, Минск не застраиваем. Быть может это (в моменте) хоть как-то всколыхнуло рынок.Может, конечно, я и ошибаюсь ....

t-lorik писал(а):

Это вброс сверху, чтобы показать, как у нас все хорошо и никакая революция не влияет на инвесторов.Что-то вроде реформы производства картона. 

RED писал(а):

Строить надо, вопрос как именно. По мне, так многое бы решилось, если бы появилась реальная конкуренция застройщиков. А сейчас их полтора крупных и десяток мелких, а квоты на строительство лично президент распределяет...