Жилая недвижимость Беларуси. Общие тенденции.

RED писал(а):

Во-первых, у многих режут зарплаты и люди начинают экономить даже на моющих средсвах и, извините, трусах. Во-вторых, многие закупаются на Озоне, Wildberies - там частенько всё это дешевле. Лично я последние полгода такие вещи как кофе и таблетки для посудомойки покупаю только на Озоне, отчасти из принципа

DenisN89 писал(а):

Ну вы предлагаете зарегулировать все и предложить вместо того, что хотят люди, мотоколяски. Кто на это пойдет? Все понимают, что интересно людям. Штаты понятно, там лобби вполне законный способ влиять на политику, но и в европе рыть могилу себе никто не будет путем насильного загона всех в однотипные 2 местные машины. Я сам люблю небольшие машины и на полном серьезе рассматриваю z серию  bmw. Но понимаю, что сувы в тренде и продажи только растут. И будут расти, потому что нужно продавать и зарабатывать, показывать рост продаж, чтобы инвесторы были довольны. Поэтому, будут продавать, что идет сейчас плюс электрички для зеленых и тех, кто получает нормальные налоговые возвраты. Если льготы начнут убирать - начнется коррекция планов. Типо не готова инфраструктура, поэтому запрет переносим. Ну или придут к чему-то новому, что сильно снизит стоимость, тогда переход на электро быстро и безболезненно пройдет. Ну и электронику я бы не недооценивал. 

Steamus писал(а):

Угу. В Милу хожу редко в силу специфики их ассортимента, а вот Остров использую часто. Увы, но недорого у них сейчас только вино и немного продукты (выбор ограничен), а всё остальное потихоньку стало действительно дороже чем на Wildberies. Причём ходовые такие товары. Гель для бритья даже на акции рубля на полтора дороже, кассеты, какой-нибудь Ферри для посуды раза в два. Плюс скидки. И это уже стало массовым, цены в местных сетях заметно растут.

DenisN89 писал(а):

Для бритья посоветовать могу мыло, сам перешел. Бриться приятнее и расход мизерный

malinovca писал(а):

Падение продаж на 20-30% у Острова чистоты.У милавицы трехкратный.Как это понимать?

Touring писал(а):

Пока евро-производители делают то что скажет евро-регулятор, сказал с 2015-го выйти на среднее в 130 г/км, они вышли, с запасом. https://c.radikal.ru/c32/2103/72/c66da7be0e4e.pngС 2021-го по 2025-й задание для них 95 г/км, это как я указал без как минимум 1/3 гибридов в гамме уже технически невозможно, или же без 1/4 чистого электро, или без соответствующей комбинации гибридов и электро в гамме.С 2025-го по 2030-й будут нормы Евро-7 и задание 80 г/км, с 2030-го задание 65 г/км, это значит ещё большую долю гибридов и/или чистого электро в гамме. Да, доля СУВов в Европе растёт, за счёт того что малые хэтчи В и С классов приподнимаются и одеваются в пластиковый обвес, но их масса при этом остаётся не сильно больше исходных хэтчей. Также доля СУВов растёт за счёт вэнов, тренд тот же, приподнимание тех по клиренсу и обвес, без особенного роста массы и габаритов.https://c.radikal.ru/c34/2103/a1/d5da97374ac8.pngПосле 30-го года встанет вопрос дальнейшего снижения расхода энергии. Так как эффективность электропривода уже увеличивать некуда, она в отличие от ДВС и так предельно высока, 90% с гаком, для снижения расхода два пути, снижение массы авто и снижение миделя, или фронтального сечения. То есть отказ от массового выпуска слишком высоких и тяжёлых СУВов.Также очень эффективный путь, подстраивание транспортного средства под конкретную поездку, и максимизация пробега за срок эксплуатации. Это предполагает не частное владение а парки машин управляемые крупными операторами,  в которых ты арендуешь под поездку авто конкретной конфигурации, 2-местное когда едешь один-вдвоём, 5-7-местное когда едешь с семьей. 1-2 местное сильно легче, и, так как в основном ездит 1-2 человека в салоне, суммарный расход энергии значительно падает.Авто из-за более интенсивной эксплуатации ездят в год 40-50 тысяч вместо типичных обывательских 10-20 тысяч, за 10 лет накатывают до сдачи в утилизацию 400-500 тысяч км, вместо 200 тысяч. Так в разы эффективнее до момента утилизации используется ресурс кузова, шасси, бортовых систем, расход энергии на выпуск авто тоже падает.К тому же электропривод на таких дистанциях в отличие от ДВС привода не требует обслуживания и расходников, снова падение расхода энергии.

Steamus писал(а):

И опасную бритву! )

DenisN89 писал(а):

Да, 20 рублей за пачку лезвий) хватает на год мне, при том, что бреюсь всегда новым

DenisN89 писал(а):

Для бритья посоветовать могу мыло, сам перешел. Бриться приятнее и расход мизерный

Steamus писал(а):

Это миллениалы называют лезвия -- опасной бритвой. Буммеры в это слово вкладывают совсем другое!

andrewcat писал(а):

Я себе новые наушники от аудитехнике куп

DenisN89 писал(а):

С опасной сложнее, а так шаветка с лезвиями. Дорого только все купить, потом дешево бриться и бритье само больше нравится

Steamus писал(а):

Я пока не дозрел. У меня перед глазами сразу встают лезвия "Нева" и рука может дрогнуть от волнения.

teano писал(а):

по мне так лучше пользоваться электробритвой

Steamus писал(а):

Особенно в эпоху атомных электростанций.