Жилая недвижимость Беларуси. Общие тенденции.

Touring писал(а):

Люди ездят на том что могут купить, а могут купить то что позволяет регулятор, в итоге берут динозавра на 5-7 мест а ездят 1-2 человека, сам такой. Когда в США топливо стоит в месяц 200 долларов для 2-2,5-тонного авто а доход 2-3-4 тысячи после налогов на взрослого то почему нет, даже две таких в семье реальны без ущемления иных расходов. И они преимущественно возят свои кузова, а не людей.Регулятор там спит, вернее играет на стороне большой тройки. В США СУВы и пикапы выжили и продаются успешно только потому что регулятор в своё время вывел их из под норм расхода топлива, классифицировав как рабочие траки для фермеров. Если он проснётся, то этот рынок схлопнется. Как он начинал там схлопываться в начале 70-х после топливного кризиса, что и привело к популярности тесного евро-Жука с небольшим мотором.В ЕС как писал нормы на выбросы скорее всего убьют чуждые ей СУВы в перспективе 20-30 лет и это прекрасно.Весит больше в современных авто конечно же не электроника а в первую очередь значительно более жёсткий и размерный кузов, скорректированный под требования крэш-норм. И да, верно, растут физические габариты кабин и далее габариты кузовов, это тоже фактор. Это спровоцировано производителями а не потребителями, часть маркетинга в стиле "в новой тройке ещё больше колёсная база чем в прежней, хотя по-прежнему большая её часть занята ДВС, и трансмиссией, выпирающей в салон, но мы про это не говорим".Дальше, в современных авто более массивные сиденья, большее количество звукоизоляции, габаритно большие колёсные диски и шины, особенно опциональные, более размерная тормозная система, прилично потяжелевшая вслед за ростом отдачи двигателей и массы авто, потяжелевшие из-за систем турбонуддува и систем очистки выхлопа ДВС, потяжелевшие вслед за ростом момента двигателей трансмиссии, наконец, в них более сложные и массивные подвесочные решения.Конструкторы печалятся, понимая что всё это идёт не в сторону повышения эффективности, и как могут компенсируют рост массы повышением эффективности работы ДВС. Но по большому счёту они не регулятор, чтобы менять правила игры.

DenisN89 писал(а):

Ну вы предлагаете зарегулировать все и предложить вместо того, что хотят люди, мотоколяски.

AntonVict писал(а):

Типа сейчас ничего не зарегулировано и потребитель решает, ага. 

andrewcat писал(а):

Антон ваще то за 27 лет Вы привыкли, что за вас решают назначенцы.Поэтому для Вас дикость, что в цивилизованных странах люди могут влиять на политику...

AntonVict писал(а):

Катализатор в авто это пожелание потребителей? 

AntonVict писал(а):

Катализатор в авто это пожелание потребителей? 

malinovca писал(а):

Падение продаж на 20-30% у Острова чистоты.У милавицы трехкратный.Как это понимать?

malinovca писал(а):

Дом «Бали» МинскМир по 998 баксов кому? Налетай.Тропические острова и все такое.Фигня что будет дешевле. главное свое.